油加热和冷却系统

由于具体和绝对的功率输出水平不断上升,发动机的运行温度越来越接近其材料的温度限值。 因此,加热和冷却模块在未来将变得越来越重要。

用于加热和冷却模块的换热器通常采用板层设计,并尽可能确保发动机和变速器中的润滑油处于平衡的热循环。 这可使润滑油快速升温,从而极大降低冷启动时的油耗。 当油温变高时,换热器可防止润滑油过热和过早老化,延长换油周期。

当前的马勒加热和冷却模块也能处理通道引导、温度调节,并过滤冷却剂流。 优化的通道引导和冷却剂流的分布可将冷却剂提供到发动机和变速箱的换热器,并在需要时提供至燃油。

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