进气管理

在未过滤的空气进入燃烧室之前,必须通过发动机仓供给,并尽可能高效地去除杂质。

马勒公司产品组合包括全套的进气管理系统产品:从空气导管到空气过滤器,到带电动进气管致动器的进气模块,还包括谐振器和发声器。

随着发动机内部工作过程的日益复杂化,对进气系统的要求也在逐渐提高。 排放法规、油耗要求、更短的换代周期、更高的性能期望和更小的安装空间是如今在进行产品开发时必须考虑的基本要求。 比如,马勒公司最近取得了一项重大进展,在进气模块中集成了增压空气冷却系统,这是现代内燃发动机的一个重要的突破。

马勒电动进气管执行器通过对进气进行针对性的、映射控制的增压动作,为4冲程发动机提供良好的油气混合准备工作。 在柴油发动机中,采用关闭通道的方式,在燃烧室内形成一个燃油涡流。 在汽油发动机中,则通过通道变窄和引导进气进入通道的上半部,产生圆柱形翻滚气流。 这两种方法都能够确保油气混合物形成良好的涡流,改善废气排放和部分负荷油耗。

封装尺寸越来越小的限制条件对过滤性能的要求越来越高,尤其是颗粒滞留效率。 这种趋势要求使用高性能过滤器,采用更为复杂的气流引导设计和新型过滤滤芯理念。

作为塑化过滤器元件领域的技术领头人,马勒公司能够通过采用各种设计类型灵活地应对各种封装限制。

对于空气导管部件的要求不断提高,比如未过滤空气和洁净空气的导管。 模块化系统解决方案的趋势要求部件更灵活、重量更轻,以便安装在紧凑的安装空间内。 另一个挑战就是要低成本、高效地生产形状非常复杂的产品。 降低维修时的安装和拆卸难度是当前空气引导产品开发中关注的主要问题。

目前使用的材料主要是石油基塑料。 在开发替代材料的过程中,马勒公司已经研究了多种生物塑料产品,最近验证了一种适用于空气导管部件的材料,目前已经可以进入量产,该材料能够有效地保护环境,而且不会对食物链产生影响。

除了关注效能外,车辆和发动机的发展中还要关注用户的情绪。 其中,发动机的声音便是一个关键因素:它代表了动力系统的性能特点,同时也是一个品牌产品独特特性和认知度的一个内在组成部分。 尤其是涡轮增压发动机失去了它的“自然”声音,这就是为什么在产品开发过程中声音设计至关重要的原因。 马勒公司开发的谐振器和发声器直接集成于空气引导系统中,采用了先进的模拟技术,并根据客户的要求对音效进行了优化。

油雾分离器系统能够有效地对受油雾沾染的曲轴箱燃气进行清洁。 从而进一步降低油耗,满足废气限制标准。 集成在曲轴箱通风系统中的油雾分离器将气态和液态成分分离开来。 分离出来的油返送回油路,洁净的空气再次进入进气系统。

无论是作为近期系统部件或独立的功能组件或设计组件,马勒公司都能够按照客户要求提供塑料材质的发动机和气缸盖罩。 马勒发动机和气缸盖罩除了强度高,重量轻,符合发动机声响和密封性要求之外,还符合车辆和发动机制造商的设计理念。