废气再循环(EGR)

减少污染物排放——尤其是柴油发动机氮氧化物的排放,是开发过程中的一项重要任务。 诸如废气再循环之类的发动机内部解决方法力图在燃烧过程中减少污染物排放。

EGR 冷却器


仅仅调整发动机不再能够满足柴油乘用车和商用车的新排放标准。 满足新排放限制要求的方法之一就是采用冷却废气循环系统(EGR)。 这要提取发动机出口和涡轮之间的一部分主排气流,将其在特殊的换热器中冷却,并将其进给到增压空气冷却器的进气下游。 从而降低发动机中的燃烧温度,减少NOx的形成。 冷却废气再循环技术自1999年起已经在乘用车量产中使用。 汽油发动机将在未来几年之后采用冷却废气再循环系统,以降低油耗。 马勒公司生产的激光焊接废气热交换器的一个突出特性就是其优异的耐腐蚀性。

我们还提供可用开关控制的废气热交换器,其特点是在在冷却室中集成了一段旁路。 为了将污染物排放水平始终保持在低位,该旁路在特定驾驶路况下会切断再循环废气冷却功能,比如在冷启动阶段。

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