柴油发动机活塞

喷射压力高达2200巴,均值压力为31巴,峰值压力为210巴,单位输出功率为100KW/L,更低的废气排放量---这些都是当前乘用车柴油发动机的要求。

为了解决高温和高压造成的高负荷问题,马勒公司开发出了乘用车铝质柴油机活塞和钢质柴油机活塞。

铝活塞

马勒铝质乘用车柴油机活塞是采用耐高温的铝合金铸造而成。 标准特性包括高强度铸铁制成的环形支架,以增加第一环槽、盐芯冷却通道或冷却环形支架的耐磨损性能,采用了马勒EvoGlide涂层,对活塞外沿的运动特性进行了优化。 对于高性能发动机,马勒公司额外在活塞销孔使用了套管。

钢活塞

在柴油发动机中,与截至目前为止常用的传统铝活塞相比,钢活塞具有更大的潜力降低二氧化碳 排放量。 在过去一段很长的历史中,马勒公司在商用车上取得了很好的成绩,因此马勒公司为乘用车柴油机开发了钢活塞,已经到了准备批量生产的阶段。 减少摩擦带来的巨大优势 热力条件给燃烧带来了优势,减少了燃料消耗和排放水平。 钢活塞压缩高度更低也能够用来增加排量或降低发动机的高度。