发动机测试

内部发动机测试为产品的功能与质量提供了无可辩驳的事实依据。

对发动机中的零部件进行测试是发动机研发中不可缺少的一部分。 内部发动机测试可提供产品功能和质量方面的真实情况。

马勒集团拥有13个技术中心、8个发动机测试基地共92个试验台。 这些技术中心以及发动机测试实验室邻近汽车工业最重要的开发中心，可与当地客户进行密切合作。

发动机及其组件的开发和测试越来越分散化。 因此，各个发动机测试地点之间的透明度和交流必不可少。

马勒发动机测试地点通过全球数据库和工作平台进行联网。 这意味着可随时在本地使用技术数据，而且保证了信息和技术的定期交流。 在定期会议中对发动机测试、测量和分析方法的战略以及测试方案进行讨论和比较。

电驱动测试台架

马勒在斯图加特费尔巴赫园区启用了一套高度现代化的电驱动测试台架。该设施将用于各类纯电动和混动车辆的电动轴和电驱动装置的开发和测试。首个客户件测试已于2020年11月成功完成。

投资额达300万欧元的这套测试台架将为客户以及开发人员带来便利。它也是马勒技术转型过程中的又一大里程碑。

氢能测试中心

马勒在德国斯图加特的全新氢能测试中心投入使用。这里的设施将专门用于燃料电池和几乎零排放的氢燃料发动机的零部件测试，从而帮助汽车行业开发经济而可靠的系统解决方案。在斯图加特，有大约100人规模的团队致力于氢技术相关的项目工作。早在十多年前开始，马勒就已成为燃料电池车辆的供应商。

低温台架

低温台架可测试评估发动机的冷启动表现和冷启动磨损对不同表面涂层的影响。包含冷却液、机油和进气在内的整个测试台架最低可降至零下28°C。

声学测试台架

低声音反射测试台架用于广泛的NVH表现测试，从而改善活塞、轴瓦、气门组件、进气模块等零部件的声学表现。结构传播和空气传播的噪声都可测量。明确的测试程序能够精确复制噪声，因而能够客观地对比不同的对策。

摩擦力测试台架

减少二氧化碳排放的一个重要手段就是减少发动机内部的摩擦损失。除了在发动机外模拟和测定摩擦系数以外，马勒还运用多种发动机测量方法以测定和最大程度减少摩擦损失。

活塞、活塞环和气缸组的摩擦力可以作为单缸浮动缸套发动机中的曲柄角度的函数，通过测量施加在缸套上的轴向力的方式测得。

凭借能用于完整发动机的摩擦力测试台架，马勒可以用示值法在一台运行着的真实发动机上测定平均摩擦压力运行图。大量的设计参数变量使得测量值能在整个运行图中进行比对。通过平均摩擦压力运行图，适当的模拟工具能够帮助计算客户相关的驾驶循环中的二氧化碳排放量。于是，在相关法定测试循环中，客户发动机的二氧化碳排放能够得到针对性的优化。