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13.05.2019

马勒改善财务表现,大力推进集团转型

斯图加特,2019年5月13日——马勒集团在2018业务年度取得了优异的财务表现。尽管在第四季度出现经济减速,但集团各关键指标均有所改善,部分领域改善显著。今年,马勒集团预计市场将出现下滑。

  • 马勒发布2018年财务报告,表现良好
  • 主营业务增长4.4%
  • 新项目:技术变革是2018年的主基调
  • 2019年: 经济下行促使降本计划出台
  • 斯图加特总部调整人员配置水平

资产负债表明显好转

受汇率(-3.93亿欧元)和合并报表范围变化(-3.93亿欧元)的影响,2018年,马勒集团调整前销售总额为126亿欧元,较去年相比微跌1.6%;其中,主营业务实现4.4%的增长,远高于全球平均水平。据财务报表显示,马勒2018年经营业绩显著提高,由2.62亿欧元增长至6.14亿欧元。息税前利润由3.55亿欧元涨至7.73亿欧元;息税前利润率从2.8%提高至6.1%。这些增长主要来源于处置收益。

净收入从1.02亿欧元增长至4.46亿欧元。“即使排除特殊因素,比如出售合资企业HBPO公司股份,我们依然实现了逆市增长。”马勒集团管理董事会主席兼首席执行官Jörg Stratmann博士在斯图加特举行的财务报告会上指出。各大主要市场和业务板块从第四季度开始出现疲软,使集团的营运利润与业绩表现受到了影响。出现疲软的主要因素包括中国市场的走弱、WLTP测试循环的引入以及柴油发动机业务分订单的减少。

全球员工人数增长1.6%,达到79,564人。集团资产净值同样向好,大幅增长3.82亿欧元,达到30.14亿欧元,负债权益比率相应地从32.1%提高至36.4%。负债净额与上一年相比降低6.9%。

项目加速,赢得新客户订单

2018年,马勒从战略和技术层面都取得了重大突破。“多年来,我们将大量资金投入于企业转型,未来还将持续投入。现在,转型已经初见成效,马勒全球呈现出了新面貌。我们的产品组合在不断拓宽,涉足的业务领域和专业能力也在不断扩大。在2018年,我们深切感受到了这些变化。”Stratmann博士评论道。

2018年9月,西班牙瓦伦西亚全球汽车电子研发中心落成启用,为可持续出行开发汽车电子相关产品和技术;此外,位于匈牙利包洛绍焦尔毛特的首个电动压缩机工厂也正式开业,该工厂已赢得一系列客户的订单。电动压缩机能让空调独立于内燃机工作,是一款极具战略意义的产品。这些都是转型过程中的里程碑事件。

马勒在电气化领域的大力拓张还表现在进军电动助力车这个新兴领域。对此,马勒一方面已收到几家知名生产商的订单,另一方面,通过对ebikemotion的收购,其自身在集成式驱动系统、App和互联领域的专家经验也得到进一步增强。

除汽车工程外,马勒还开始聚焦出行充电设施的业务。2019年2月,马勒取得了WiTricity公司在磁共振技术上的打包专利权许可。“此项收购为我们打开了成为电动车无线充电供应商的大门。”Stratmann博士如是评价。不仅如此,由马勒内部培养的初创企业chargeBIG同样关心汽车充电问题。它为临时车位使用者和车队运营商提供了一种集中控制的、可扩展的充电设施新思路,可大幅降低基建成本。目前,马勒在其位于斯图加特的各处驻地已经建立了约140个这样的充电桩;而作为首个外部客户,斯图加特机场也已经在停机坪为机场内部车队竖立了110个充电桩。

“我们在2018年的所有业务活动均赢得了客户的积极响应,尤其是面向不同驱动类型的多样化产品组合赢得了不少大订单,比如,在燃料电池领域,我们作为量产开发伙伴与卡车制造商尼古拉汽车公司(Nikola Motor)开展了合作;另一方面,德国的几处生产基地迎来了一批电动车产品的大订单。”Stratmann博士总结道。

经济下行促使降本计划出台

马勒预计今年的销售趋势呈下行态势,原因在于市场上存在的大量不确定因素,比如关税和贸易争端、原材料价格上涨、英国脱欧的不明朗等。“坦白说,2019年将是比较艰难的一年。”Stratmann博士坦言。因此,马勒未雨绸缪,为企业的可持续发展和未来定位早早地设定了航向,并在去年启动了一系列积极主动的措施以求提升盈利水平。“在‘绩效提升’计划的指引下,我们目前已经收获了显著的成效,并开展了一系列相应行动,比如通过改善跨职能合作和精简流程实现运营效率的优化。同时,我们正努力降低管理成本,让产品成本下降。为此,我们正全面审视整个开发流程,并让供应商也参与其中。”Stratmann博士介绍说。

2019年3月底,马勒宣布实施降本计划,对管理成本和人员成本进行评估和优化。在日常管理费用方面,措施包括削减差旅、展会和服务成本。人员成本则与全球雇员人数挂钩。

斯图加特总部人员配置调整

在2019年和2020年两年里,必要的成本节省措施包括对斯图加特的间接职能部门人员配置的调整。在2019年计划里的约4,300名雇员中,马勒计划以达成半退休和离职补偿协议的方式减少约380个工作岗位。公司将就此与员工代表展开适时的商讨。

“作为对全体员工负有特殊责任的基金会性质的公司,采取这样的措施是个艰难的决定。但为确保公司的未来,我们不得不这么做。在这个过程中,我们会保持谨慎和慎重。”Stratmann博士解释道。

展望:在新的业务领域把握机遇

与此同时,马勒积极看待新的业务领域所带来的机遇。“2019年,我们要和2018年一样,卷起袖子,鼓足干劲,齐心协力把握机遇。在经济动荡时期,我们更要明确重点,坚定不移地推动核心业务的发展,同时继续有针对性地开拓未来业务。”Stratmann博士总结道。

关于马勒

马勒是全球领先的汽车行业开发伙伴和零部件供应商,也是引领未来交通解决方案的技术先驱。通过对内燃机的持续优化、对替代燃料的大力推广,以及为电动交通在全球范围内的推广和广泛接纳建立基础,马勒集团为实现更高效、更环保、更舒适的交通出行做着不懈的努力。马勒提供与车辆动力总成和空调技术相关的所有关键产品,不管是用于内燃机车辆,还是用于电动车辆。全世界每两辆车中,至少有一辆装备有马勒的产品。在固定机组、移动设备、轨道交通、船舶等非公路应用中,马勒的身影同样随处可见。

2018年,马勒全集团79,000多名员工创收约126亿欧元。至今,马勒已在全世界30多个国家建立了160处生产基地。分布于德国、英国、卢森堡、西班牙、斯洛文尼亚、美国、巴西、日本、中国和印度的16大综合研发中心拥有约6,100名研发工程师和技术人员,致力于面向未来的创新交通解决方案的研究与开发。

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