乘用车油管理

Reliable lubrication of moving parts with oil in order to reduce mechanical friction is essential for preventing damage in the engine and transmission. The oil circuit also serves as a means of dissipating heat.

Systems for oil management

Oil filter modules

复杂的油过滤器模块的开发和生产一直是马勒的核心竞争力之一。 考虑“发动机润滑和冷却”的整个系统时,可以将很多其它功能与润滑油的过滤和冷却结合起来。 这包括油雾分离、压力和温度控制传感器、油压和曲轴箱压力调节以及燃油冷却器的可选整合。 借助于最新材料(尤其是高性能塑料)的集成和使用,可以显著降低成本和重量。 越来越多地使用完全可焚烧、易于更换和处置的生态过滤元件。 使用现代过滤介质和制造工艺的长期过滤元件对于延长维护周期非常关键。

Oil management module for alternative drives

In line with our dual strategy, we are continuing to develop solutions for optimizing the combustion engine, while driving forward e-mobility.

The MAHLE oil management module for alternative drives was designed specifically for the requirements of the electric powertrain, with a focus on weight, packaging, and NVH. It combines an electric oil pump, filter, and thermal management system in one compact unit that cools and lubricates the transmission and electric motor.

Oil heating and cooling systems

随着发动机进一步朝小型化发展,发动机工作温度越来越接近材料的极限温度。 因此,加热和冷却模块在未来将变得越来越重要。



用于加热和冷却模块的换热器通常采用板层设计,并尽可能确保发动机和变速器中的润滑油处于平衡的热循环。 这可使润滑油快速升温,从而极大降低冷启动时的油耗。 当油温变高时,换热器可防止润滑油过热和过早老化,延长换油周期。

当前的马勒贝洱加热和冷却模块还能够处理通道引导、温度调节和过滤冷却液流。 优化的通道引导和冷却剂流的分布可将冷却剂提供到发动机和变速箱的换热器,并在需要时提供至燃油。

更多信息,请参阅 油管理

Oil pumps

为了降低内燃机的整体排放量,每一个部件都必须达到最佳状态。 润滑油管理中的一个创新是马勒的受控摆滑油泵。 它的高效率和智能、基于需求的供应油压和油量在减少CO方面提供了很高的潜力 排放和燃油消耗。 这相当于在新标准欧洲驾驶排放循环工况(NEDC)中,二氧化碳 与传统的油泵相比,可将“新欧洲驾驶循环”(NEDC)减少多达2个百分点。